Duurdere brandstof, minder MRB-korting en hogere verkeersboetes

REGIO - Afgelopen woensdagavond klonk net voor twaalf uur Bohemian Rhapsody. Net na twaalf was het de beurt aan Happy New Year. Tijdens Abba was autorijden plotseling beduidend duurder dan tijdens Queen.

De brandstof is (nog) duurder geworden. Per 1 januari 2026 is de accijnskorting op brandstoffen nl. opnieuw verlaagd, oftewel de accijns gestegen. Dat vertaalt zich direct naar hogere prijzen aan de pomp: benzine +5,6 cent per liter, diesel +3,6 cent per liter en LPG +1,3 cent per liter. Dit een vaste fiscale verhoging. In de praktijk betekent het dat tanken in Nederland structureel duurder wordt, onafhankelijk van marktontwikkelingen die de olieprijs en daarmee de brandstofprijs beïnvloeden.

Elektrische auto’s krijgen in 2026 nog maar 30% korting op de wegenbelasting. Dat was in 2025 nog 75%. De flink lagere korting blijft tot en met 2028, waarna verdere afbouw volgt. Plug-in hybride auto’s, een auto met zowel een verbrandingsmotor (benzine/diesel) als een elektromotor en een grotere batterij die je kunt opladen via een stekker (stopcontact, thuislader, laadpaal), kregen tot voor kort nog 25% korting. Dit financiële voordeel valt in 2026 weg. Deze PHEV-rijders gaan het volle motorrijtuigenbelastingtarief betalen, net als benzine- en dieselautorijders.

Ook qua autoverzekeringen is er wat veranderd. In het nieuwe systeem kun je zelf inzien hoeveel schadevrije jaren je hebt opgebouwd en informatie vinden als de ingangsdatum en geclaimde schade. Vanaf dit jaar worden schadevrije periodes ook anders geregistreerd: voorheen werd afgerond op volledige jaartallen, maar in het nieuwe systeem tellen de maanden ook mee. Terugval van no-claimkorting na schade kan dus groter zijn, maar de opbouw van korting gaat aan de andere kant ook sneller.

Het is nog onzeker wanneer dit systeem voor alle verzekerden ingaat.

Ook verkeersboetes zijn dit jaar hoger dan vorig jaar. Dit geldt vooral voor overtredingen die vaak voorkomen. Bijvoorbeeld een snelheidsovertreding, door rood rijden en telefoneren achter het stuur. Jaarlijks indexeert de overheid boetes via de consumentenprijsindex, wat betekent dat ze meegroeien met de inflatie. Voor 2026 komt dat naar verwachting neer op een stijging van zo’n 5%.